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皮卡车厢保护盒 一种皮卡后车厢保护罩的制作方法

发布时间:2020-06-19 16:40:11 来源:杭州劲风网络编辑:杭州劲风网络

一种皮卡后车厢保护罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车后车厢用品,具体是一种皮卡后车厢保护罩。
【背景技术】
[0002]随着国民经济的高速发展,居民收入的增加,汽车越来越普遍成为人们的代步和运输工具。皮卡因其即可乘用,又可商用,成为大家热衷的交通工具。市场上原厂出品的皮卡后车厢,不带保护装置,长期使用过程中易造成皮卡后车厢底板、车邦磨损,刮伤油漆,导致皮卡车厢变形、生锈等现象。皮卡后车厢保护罩的出现解决了此问题,但目前市场销售的保护罩因其结构不贴合、加装皮卡后车厢需开孔等问题,使得皮卡后车厢保护效果不理想,使用性能降低。如何提供一种方便安全的皮卡后车厢保护罩,成为一个急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]为克服以上现有技术的不足,本实用新型要解决的技术问题是提供一种设计巧妙,使用简便,能有效解决皮卡后车厢保护罩结构不贴合、加装皮卡后车厢需开孔等难题的皮卡后车厢保护卓。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种皮卡后车厢保护罩,包括后车厢保护罩体和后门板保护罩体,所述后门板保护罩体位于后车厢保护罩体后端,后车厢保护罩体上设置有卡扣,所述后车厢保护罩体通过卡扣和后车厢固定连接,所述后门板保护罩体通过固定连接装置和后门板固定连接,所述的后车厢保护罩体由前板、底板和边板构成,轮毂处向内凹陷,后车厢保护罩体的外轮廓与皮卡后车厢贴合;前板上边缘设置有防翻架避让口 ;所述固定连接装置由堵盖、自攻丝、第一垫圈和第二垫圈构成,所述自攻丝位于后门板锁盒孔处。
[0005]进一步,所述的第一垫圈形状为盆形,第二垫圈位于第一垫圈内部。
[0006]进一步,所述的后车厢保护罩体、后门板保护罩体和堵盖的材质均为高密度聚乙烯聚合物。
[0007]进一步,所述的卡扣的材质为锌合金压铸件。
[0008]进一步,所述的自攻丝的材质为不锈钢。
[0009]进一步,所述的第一垫圈的材质为镀锌板。
[0010]更进一步,所述的第二垫圈的材质为钢板。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型前板上边缘设计有皮卡防翻架避让口,产品更加贴合皮卡后车厢,起到保护作用;皮卡后车厢保护罩,因其具有随车造型,与皮卡后车厢贴合,加装卡扣无需皮卡后车厢开孔,固定之后不会移动,能有效保护皮卡后车厢不受损坏。
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0013]图1是本实用新型主视结构示意图;
[0014]图2是本实用新型加装位置示意图;
[0015]图3是本实用新型无需车厢开孔情况下加固示意图;
[0016]图中:后车厢保护罩体1,后门板保护罩体1,卡扣3,堵盖4,自攻丝5,第一垫圈6,第二垫圈7,前板8,底板9,边板10,防翻架避让口 11。
【具体实施方式】
[0017]如图1,图2和图3所示,一种皮卡后车厢保护罩,包括后车厢保护罩体I和后门板保护罩体2,所述后门板保护罩体2位于后车厢保护罩体I后端,后车厢保护罩体I上设置有卡扣3,所述后车厢保护罩体I通过卡扣3和后车厢固定连接,所述后门板保护罩体2通过固定连接装置和后门板固定连接,所述的后车厢保护罩体I由前板8、底板9和边板10构成,轮毂处向内凹陷,后车厢保护罩体I的外轮廓与皮卡后车厢贴合;前板8上边缘设置有防翻架避让口 11 ;所述固定连接装置由堵盖4、自攻丝5、第一垫圈6和第二垫圈7构成,所述自攻丝5位于后门板锁盒孔处。
[0018]进一步,所述的第一垫圈6形状为盆形,第二垫圈7位于第一垫圈6内部。
[0019]进一步,所述的后车厢保护罩体1、后门板保护罩体2和堵盖4的材质均为高密度聚乙烯聚合物。
[0020]进一步,所述的卡扣3的材质为锌合金压铸件。
[0021]进一步,所述的自攻丝5的材质为不锈钢。
[0022]进一步,所述的第一垫圈6的材质为镀锌板。
[0023]更进一步,所述的第二垫圈7的材质为钢板。
[0024]如图1,图2和图3所示,本实用新型是由二个结构件通过卡扣、自攻丝与皮卡后车厢链接固定成一个可以保护皮卡后车厢的皮卡功能件。
[0025]使用安装时,通过卡扣3将后车厢保护罩体I与皮卡后车厢固定紧固在一起,具体通过将后车厢保护罩车帮与皮卡车厢车帮通过图3所示方式固定在一起,安装时,可以通过调卡扣3的高度,实现与车梆的牢固连接。卡扣3调整和拆卸非常方便。后门板保护罩体I与皮卡后门板固定紧固,具体通过后门板保护罩与皮卡后车厢后门板结合,使用堵盖4、自攻丝5、盆形垫圈6、垫圈7依次按照图1所示与皮卡后车厢后门板固定。
[0026]后车厢保护罩体1、后门板保护罩体I和堵盖4材质均采用高密度聚乙烯聚合物,聚乙烯聚合物具有强度高,韧性大,耐候性强等特征,满足多重环境,从而更加保护皮卡后车厢,延长其使用寿命。
[0027]本实用新型设计巧妙,使用方便,有效解决皮卡后车厢保护罩结构不贴合、加装皮卡后车厢需开孔等难题,对现有技术来说,是一次重大的技术革新,具有很好的市场前景和发展空间。
[0028]上面结合附图对本实用新型优选的【具体实施方式】和实施例作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例,在本领域技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种皮卡后车厢保护罩,包括后车厢保护罩体(I)和后门板保护罩体(2),所述后门板保护罩体(2)位于后车厢保护罩体(I)后端,后车厢保护罩体(I)上设置有卡扣(3),所述后车厢保护罩体(I)通过卡扣(3)和后车厢固定连接,所述后门板保护罩体(2)通过固定连接装置和后门板固定连接,其特征在于:所述的后车厢保护罩体(I)由前板(8)、底板(9)和边板(1 )构成,轮毂处向内凹陷,后车厢保护罩体(I)的外轮廓与皮卡后车厢贴合;前板(8 )上边缘设置有防翻架避让口( 11);所述固定连接装置由堵盖(4)、自攻丝(5)、第一垫圈(6)和第二垫圈(7)构成,所述自攻丝(5)位于后门板锁盒孔处。2.如权利要求1所述的一种皮卡后车厢保护罩,其特征在于:所述的第一垫圈(6)形状为盆形,第二垫圈(7)位于第一垫圈(6)内部。3.如权利要求1所述的一种皮卡后车厢保护罩,其特征在于:所述的后车厢保护罩体(I)、后门板保护罩体(2 )和堵盖(4)的材质均为高密度聚乙烯聚合物。4.如权利要求1所述的一种皮卡后车厢保护罩,其特征在于:所述的卡扣(3)的材质为锌合金压铸件。5.如权利要求1所述的一种皮卡后车厢保护罩,其特征在于:所述的自攻丝(5)的材质为不锈钢。6.如权利要求1所述的一种皮卡后车厢保护罩,其特征在于:所述的第一垫圈(6)的材质为镀锌板。7.如权利要求1所述的一种皮卡后车厢保护罩,其特征在于:所述的第二垫圈(7)的材质为钢板。

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